www.DAFVERZAMELAAR.JONGERENWEBSITE.nl

PARIJS-DAKAR 1981-1988

KLIK OP DE FOTO VOOR EEN VERGROTING.

GESCHIEDENIS TEAM JAN DE ROOY

VELEN VAN U VRAGEN ZICH MISSCHIEN AF WAT HET TEAM JAN DE ROOY ER IN HET VERLEDEN HEEFT GEPRESTEERD. HIERNA VOLGT EEN OVERZICHT VAN ZIJN VERRICHTINGEN.

1981 - MIGHTY MAC

TIJDENS DE 3E PARIJS-DAKAR IS HET NIET TEAM JAN DE ROOY, MAAR EEN TEAM VAN DAF TRUCKS B.V. DAT ZICH OP DEZE MONSTER-RACE STORT. MET EEN OMGEBOUWDE DAF 1800FAV4X4, MET STARTNUMMER 304, BEGINT HET TEAM AAN DE RALLY. NA EEN ONGELUKJE VAN ÉÉN VAN DE TEAM-LEDEN, DIE UIT DE AUTO VIEL EN EEN AGGREGAAT OP ZIJN ARM KRIJGT, KOMT ER HELAAS EEN VROEGTIJDIG EINDE AAN DIT AVONTUUR. HET NUMMER VAN DE VOLGAUTO IS BIJ ONS NIET BEKEND.

EINDKLASSERING VAN DEZE RALLY: BEIDE AUTO'S UITGEVALLEN.

1982 - NTT 2800

DEZE EDITIE VAN PARIJS-DAKAR RIJDT JAN DE ROOY VOOR HET EERST MEE. HIJ DOET DIT IN EEN DAF NTT 2800 (DE ENIGE DAF DIE IS UITGERUST MET EEN TANDEMSTEL, DKX-11,6L MOTOR ÉN NEUS). AAN HET EIND VAN DEZE EDITIE, OP 20 JANUARI 1982, HEEFT JAN DE ROOY DEZE RALLY WINNEND AFGESLOTEN. DE EERSTE ZEGE VAN DAF TRUCKS B.V. ÉN TEAM JAN DE ROOY, IN HET KLASSEMENT VOOR VRACHTWAGENS BOVEN DE 10 TON.

EINDKLASSERING VAN DEZE RALLY: AUTO 381: 1E, VRACHTWAGENS BOVEN DE 10 TON;

AUTO 382: GEARRIVEERD BUITEN DE TIJDSLIMIET.

1983 - DE KOFFER

DIT JAAR HEEFT JAN DE ROOY MINDER GELUK TIJDENS DE RALLY. IN EEN SPECIAL HALVERWEGE DEZE RALLY, ÉÉN MET VELE VERRADERLIJKE DIEPE GATEN, VERDWIJNT DE AUTO MET HOGE SNELHEID IN ÉÉN ERVAN. HIERDOOR BREEKT DE VOORAS. REPARATIE KOST VEEL TIJD, ÉN LEVERT EEN TIJDSTRAF VAN 6,5 UUR OP. HIERDOOR MIST JAN DE ROOY OP EEN HAAR NA DE EERSTE PLAATS. HET BESLUIT OM HET VOLGEND JAAR WÉÉR AAN DE START TE VERSCHIJNEN, IS WEL AL GENOMEN.

EINDKLASSERING VAN DEZE RALLY: AUTO 342: 2E VRACHTWAGENS BOVEN DE 10 TON

1984 - TWEEKOPPIG MONSTER

IN DEZE EDITIE EEN NIEUWE TOEPASSING: HET GEBRUIK VAN 2 MOTOREN. TEVENS WERD DIT JAAR GEBRUIK GEMAAKT VAN TWEE CABINES. DE MOTOREN HEBBEN EEN GEZAMENLIJK VERMOGEN VAN RUIM 700 PK. DE VOORSTE MOTOR DRIJFT DE ACHTERAS AAN, EN DE ACHTERSTE DE VOORAS, EN ZORGEN VOOR EEN TOPSNELHEID VAN 160 KM/H. NA EEN VEELBELOVENDE START, ZORGT EEN COMBINATIE VAN HET HOGE VOERTUIGGEWICHT EN TE GERINGE VEERWEGEN ERVOOR DAT DE ACHTERAS HET BEGEEFT. HIERDOOR BEGINNEN KEERRINGEN TE LEKKEN EN LOOPT ER EEN WIELLAGER DROOG. DOOR DEZE SCHADE MOET JAN DE ROOY DE RALLY IN ALGERIJE VROEGTIJDIG STAKEN.

EINDKLASSERING VAN DEZE RALLY: AUTO 521: UITGEVALLEN.

1985 - DE BULL

OPNIEUW WORDT ER GEBRUIK GEMAAKT VAN TWEE MOTOREN. ÉÉN MET EEN VERMOGEN VAN 420 PK, EN ÉÉN VAN 450 PK. SAMEN WAREN DEZE MOTOREN VERANTWOORDELIJK VOOR EEN TOPSNELHEID VAN 165 KM/H. TOT 2 DAGEN VÓÓR DE FINISH LOOPT ALLES OP ROLLETJES. EEN (TE) SMALLE DOORGANG, DIE DOOR DE ORGANISATIE IN HET PARCOURS IS GEPLAND, LEVERT HET TEAM ERNSTIGE VERTRAGING OP. HET TEAM HAALT DE REGLEMENTAIRE LIMIET NIET, WAT BESTRAFT WORDT MET EEN TIJDSTRAF VAN 15 UREN! HET TEAM WEET HET KLASSEMENT VOOR VRACHTWAGENS BOVEN DE 10 TON WEL TE WINNEN, HET TOTAALKLASSEMENT VOOR VRACHTWAGENS, DOOR DE TIJDSTRAF, NIET. HIERIN WERD MEN 15E. TOCH EEN REDEN OM DE VOLGENDE EDITIE WÉÉR AAN DE START TE VERSCHIJNEN. HET TWEEKOPPIG MONSTER, DE AUTO VAN 1984, REED DIT JAAR MEE ALS SERVICETRUCK (623).

EINDKLASSERING VAN DEZE RALLY: AUTO 621: 1E, VRACHTWAGENS BOVEN DE 10 TON, 15E OVERALL;

AUTO 623: GEARRIVEERD BUITEN DE TIJDSLIMIET.

1986 - TURBO TWIN

HET RALLY MONSTER WAAR JAN DE ROOY DEZE EDITIE MEE AAN DE START VERSCHIJNT, IS UITGERUST MET TWEE 11,6 L MOTOREN, ELK GOED VOOR RUIM 500 PK, EN WAREN SAMEN GOED VOOR EEN TOPSNELHEID VAN 200 KM/H. DE RALLY KRIJGT DIT JAAR EEN ENORME KLAP TE VERWERKEN: BIJ EEN HELIKOPTERCRASH KOMT OPRICHTER EN ORGANISATOR THIERRY SABINE OM HET LEVEN. OOK TEAM JAN DE ROOY ZIT HET NIET MEE, MEN VALT HALVERWEGE DE RALLY UIT. 602 EN 504 ZIJN DE NUMMERS VAN DE VOLGWAGENS.

EINDKLASSERING VAN DEZE RALLY: AUTO 601: UITGEVALLEN;

AUTO 602: TERUGGETROKKEN;

AUTO 504: TERUGGETROKKEN.

1987 - TURBO TWIN II

EEN JAAR WAARIN HET FANTASTISCH GAAT VOOR HET HELE TEAM. ZOALS OP DE BEELDEN VAN DEZE JAARGANG TE ZIEN IS, KON DE DAF TUBO TWIN II ZICH METEN AAN MENIG PERSONENAUTO. NA DE ZEGE IN HET VRACHTWAGENKLASSEMENT, EN EEN BIJNA-TOP-10-KLASSERING IN HET OVERALL KLASSEMENT, IS HET DOEL IN IEDER GEVAL BEREIKT. NUMMERS VAN DE VOLGWAGENS ZIJN DIT JAAR: 631 EN 632.

EINDKLASSERING VAN DEZE RALLY: AUTO 600: 1E, VRACHTWAGENKLASSEMENT, 11E OVERALL;

AUTO 631: 14E, VRACHTWAGENKLASSEMENT, 64E OVERALL;

AUTO 632: 9E, VRACHTWAGENKLASSEMENT, 55E OVERALL.

1988 - TURBO TWIN X1 EN X2

HET TEAM IS DIT JAAR MET TWEE VOERTUIGEN, DE "TURBO TWIN X1", EN DE "TURBO TWIN X2", BIJZONDER GOED VOORBEREID VOOR DE RALLY. HET IS DEZE JAARGANG GEBLEKEN DAT IN DE AUTOSPORT EEN ONGELUKJE IN EEN HEEL KLEIN HOEKJE KAN ZITTEN. DOOR EEN ALGEMEEN BEKENDE REDEN HEEFT HET GEHELE TEAM ZICH IN DEZE 10E EDITIE VAN PARIJS-DAKAR, TERUGGETROKKEN.

DOOR HET FEIT DAT HET GEHELE TEAM ZICH HEEFT TERUGGETROKKEN, VERMELDEN WIJ BIJ DEZE JAARGANG GÉÉN WAGENNUMMERS. WIJ VRAGEN HIERBIJ OM UW BEGRIP HIERVOOR.

2002 - DAF CF85 FAV4x4

Het is na een onderbreking van 13 jaar wederom zover, Team Jan de Rooy staat opnieuw aan de start van Parijs-Dakar. Ditmaal met als doel ervaring opdoen voor de jonge team genoot Gerard de Rooy. Eén geweldige rally volgt waarbij men veel leert en de veranderingen in zowel reglement als wedstrijd probeert te absorberen. Het doel wordt glansrijk bereikt en de bijna 700 pk sterke 12,6 ltr XEC DAF-motor laat een sterke indruk achter.

Team "DAF CF85": Jan de Rooy, Yvo Geusens, Gerard de Rooy Startnummer: 410 Eindklassering: 6e in het vrachtwagenklassement, 33e overall